Michael Kors bags
Uncategorized / august 4, 2017

Den internasjonale luftfartsorganisasjonen ICAO, som lager retningslinjene til flyselskaper og myndigheter over hele verden, var like krystallklar i sine advarsler. Også ICAO advarte sivile flyselskaper på det sterkeste mot å fly over store deler av Michael Kors bags Afghanistan fra 1994 og fremover.SAS måtte finne en løsning. I 1994 var SAS midt oppe i kraftige kostnadskutt og store nedskjæringer etter flere år med negativt resultat. Det hadde toppet seg i 1993 med en halv milliard kroner i underskudd i selskapet som var delvis eid av den norske, svenske og danske staten. Så dukket problemet med Afghanistan opp. SAS hadde gjort en milliardinvestering noen år tidligere som forkludret situasjonen. På slutten av 1980-tallet bestemte SAS seg for å satse på Boeing 767 ER (Extended range), til nærmere 500 millioner kroner, på langdistanseruter. Dette var et kontroversielt valg, ettersom Boeing-maskinen kun hadde to motorer. Mange mente at Boeing 747 eller MD11 var bedre alternativer fordi de hadde større motorkapasitet. Men Boeing 767 var et mer kostnadseffektivt valg, ifølge SAS-ledelsen. Flyet passet tilsynelatende perfekt for ruten mellom København og Bangkok.I virkeligheten nådde flymaskinen bare så vidt frem til Bangkok: Rekkevidden på det nye flyet var 10.900 kilometer. Strekningen mellom København og Bangkok var på…